KIT WILDERNESS/AOTEMA

Bonjour à tous.

Voici un GIANT/CYPRESS DX avec un kit Wilderness de 36 volts.. que 'ai eu à tres bon prix.

Ce vélo sera pour ma femme.Si elle le veut

Je le recevrai la semaine prochaine car le proprio de ce vélo demeure à plusieurs klm de chez moi.

Cadre en aluminium.
Suspension à l'avant et sous le siege...
Guidon ajustable..
24 vitesses...
Roues 700c..
Moteur 500 watts..
3 petites batteries au plomb SLA de 12 volts 7.5 Mah ( pour les 3 batteries environ 12/15 livres )
Chargeur intelligent.



Ce vélo a ete acheter en 2010 par le proprio.

Peut parcourir environ 25 à 30 klm avec un peu d'aide aux pédales.

Sur la photo,le sac de toile qui contient les batterie n'est pas placé à la bonne place .. car elles s'installent au centre du porte-bagage.




Ce kit Wilderness n'est pas la derniere mode mais cela fonctionne super bien quand meme.

Le prix de ses kits est raisonnable ..entre $400.00 et $700.00.

Nous avons l'impression de se faire tirer au lieu de se faire pousser

A la prochaine.

Hâte de lire les commentaires à venir!

Aalin

Bonjour à tous.

J'ai enfin recu le WILDERNESS/AOTEMA.

Il est tres leger.

J'ai couper le porte-bagage car les batteries ne rentraient pas entre les 2 étages.



Le GROS controlleur restera sur la batterie.



J'ai fait un petit essaie et je vous le dit,le moteur tire en TITI.

Ce doit etre un 750 watts.



Tres bonne ACCÉLÉRATION et bon comportement du velo sur la route.




La semaine prochaine,je ferai un autre test et je verrai à quelle vitesse il peut rouler.

À la prochaine.

Ça doit être bizarre de rouler avec la roue motrice à l'avant!?
Sa me rappel le Vélo Solex à essence...

Alain

Salut Alain..

Je ne pensait pas que ce moteur serait si puissant.

Quand j'ai calé la manette des gas j'ai vrament senti la force de ce moteur.

La sensation de se faire tirer est le fun et je crois bien que je m'y ferait.

Il faut surement faire plus attention dans les courbe,surtout si il y a un peu de sable ....due à la pesanteur de la roue avant.

J'ai eu plusieurs vélos électrique,et ce moteur roue avant m'impressionne vraiment.

Le vendeur m'a dit que c'etait un 750 watts.. avait-il raison ..je crois bien que oui.

En tout les cas,je suis tres satisfait de ce vélo..

Pour ma part,le moteur roue avant est un bon systeme et WILDERNESS/AOTEMA me semble etre une compagnie responsable.



D'apres mes recherches sur internet,il se vend beaucoup de ce systeme aux USA.

Labas,les prix sont beaucoup plus bas.

À partir de : 399,00 $Trousse wilderness.
Il comprend un chargeur et le porte-vélos.Moteur haute puissance de 750 watt (max. 1200 watts). Manufacturé par Aotema, il est compatible avec le kit brushless de Wilderness Energy et comprend le chargeur et le faisceau de câblage pour les batteries SLA. C'est un moteur brushless, sensorless. La vitesse est de 22 mi/h dans une roue de 26 ". Ce kit de bicyclette est très facile à installer. Il y a quatre connexions : gaz, coupure de frein, moteur et batterie. Accélérateur de pouce s'adapte sur pratiquement tous les vélos. Le moteur est évalué à 48V, le contrôleur de stock est limité à 36V, et un contrôleur 48V est disponible.Il s'agit de la plus populaire kit moteur de tous les temps. C'est aussi la plus fiable.

Salut et à la prochaine.

Bonjour à tous.

Je vais installer un TORQUE/ARM pour prévenir que le shaft du moteur ne tourne dans les ancrages de la fourche et que les fils se brisent.

La roue de mon vélo me semble bien serré mais je ne prend pas de chances..on ne sait jamais,ce moteur me semble assez fort....avec un TORQUE/ARM ce sera surement plus sécuritaire.

Mieux vaut prévenir que guerir .







Que le beau temps revienne pour faire nos test et rouler enfin sur les pistes.

Voice quelques vélos avec le systeme WILDERNESS.....et les proprio en sont surement tres satisfait.







À la prochaine.

Bonjour à tous..
J'ai essayé le GIANT/WILDERNESS et le résultat est tres bon.

Le moteur est tres performant.

Le vélo n'est pas trop lourd ( cadre d'aluminium ) et il se conduit bien.

Donc,l'été nous attends avec nos vélos.

On, dommage pour vous!
Je crois que vous auriez bien aimé l'avoir...

Alain

Oui Alain....c'est vrai ...si un jour elle me l'offre..je le prends

Et je revendrai mon EASY-GO... AVEC UNE LARME À L'OEIL.

Je lui installerais un kit de batteries de 9 Mah au lieu 7.5 Mah .

Bonjour à tous.

Apres avoir parcouru quelques klm,la batterie donnait dèja des signes de faiblesse.

L'ancien proprio croyait qu'elles etaient encore tres bonne... mais non elles ne l'étaient pas.

Je suis aller chez (( Les batteries de Quebec )) et ils vont installer 3 / 12 volts 9 Mah au lieu de 7.5 Mah.

La distance parcourue sera plus longue.



Et si je ne suis pas satisfait des 9 Mah ( pour la distance ) ,j'acheterai un sac de toile WILDERNESS pour grosses batteries 15 Mah.





Ce vélo mérite que l'on lui donne de bons soins..

Le prochain test se fera avec des batteries neuves.

À la prochaine.

Aviez-vous acheté des batteries usagées?

Salut Alain

J'ai eu ce vélo avec des batteries presque à la fin de leur vie..

L'ancien proprio de ce vélo pensait qu'elles etaient encore tres bonne..

Mes test n'a pas duré tres longtemps.

Donc,ce matin j'ai acheter 3 batteries neuves (( Les batteries du Quebec )) de 12 volts et de 9 Mah au lieu de 7.5 Mah ..$206.00 pour les 3.

Je n'achete jamais des batteries usagées.

Demain ja vais les chercher et ensuite je les vident ( pas au complet ) et ensuite je ferai mes tests sur la route.

Ce moteur est bien un 750 watts.

À la prochaine.

Bon..bon..bon.. Je garde ce GIANT/WILDERNESS/AOTEMA HUB MOTOR CONVERTION KIT.

Ma femme m'a dit que j'avais l'air d'avoir un oeil dessus et bien elle est d'accord pour que je le prenne .

J'ai fait une randonnée avec ce Giant,et il me plait enormement.

Il tire en mautadit

Il me fallait vider ses batterie neuves..mais pas completement..pour sa premiere randonnée.

J'ai parcouru environ 25 klm sans pédaler..

Apres ces 25 klm,le moteur a fait quelques ratés pour m'avertir que la batterie était a recharger.

J'ai rebroussé chemin et je me suis rendu chez moi avec les pédales et de temps en temps avec l'aide du moteur qui donnait encore assez de jus.

La charge a duré plusieurs heures.

Apres mure réflection,je vais vendre mon EASYGO et garder ce 750.



À la prochaine ...et vive les vélos électrique.

((( Pédaler c'est bien..se faire aider c'est bien mieux. )))

Bonjour à tous..

Cela n'a pas ete tres long,mon EASY-GO est vendu.



Une connaissance m'a dit qu'un de ses amis recherchait un vélo à prix abordable..

Il est maintenant heureux avec son vélo électrique.

Et moi,je suis tres satisfait de mon GIANT/AOTEMA

À la prochaine.

Bonjour à tous..

Voila..Je lui ai apporter un petit changement..

Le panier de mon EASY-GO etait en vacance sur le balcon...donc j'ai eu l'idée de l'installer sur le GIANT/AOTEMA.

SON LOOK EST PAS SI MAL...JE CROIS QUE C'EST SA PLACE.





Pas tres beau pour le vélo Soyons patients..

ET....BONNE SAISON DE VÉLO À TOUS LES MEMBRES

Bonjour à tous..

J'ai encastrer mes 2 kits de batteries dans un sac pour vélos,qu'un de mes amis m'a donner.

J'ai ouvert le fond du sac et je l'ai descendu sur les batteries neuves de 12 volts 9 AH.

Voici ces 2 kit..semblables placés l'un sur l'autre.

En passant...je roule environ 23/28 klm avec chaque kit..pour un total d'environ 50 klm avec une aide de 20/25 % de ma part.



Je vais utiliser ces batteries jusqu'à leur fin ( environ 2 étés ) et ensuite j'aurai 2 options.

1= 3 grosses batteries 12 volts 15 AH...installées dans un sac spécial pour ces batteries,que j'ai en main.



2= une batterie LITHIUM pour remplacer mes batteries au plomb qui sont assez lourdes.

Dans ce genre là..



Voici son nouveau look....et les batteries sont camoufflées.





À la prochaine...le beau temps est revenu..youppy.