mon bolide 1000 watts

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Re: mon bolide 1000 watts

Message  marcelo56 le 5/1/2014, 06:37

marcelo56 a écrit:
Danvelo a écrit:
marcelo56 a écrit:oui fais maison avec des petites clef 10mm  acheter chez montain equipement

Je ne comprend pas, c'est pour quoi faire, et c'est quoi des clef de 10mm?
      10mm  cé  la grosseur du shaft  , je me suis servie d une clé mince  pour faire un bras de couple  la clé  tu insère sur le shaft  et tu perce un trou   dans la clé pour la vissé sur le frame du vélo ca enpèche ton shaft  de tourné  dans les patte arrière du vélo  , en fait ces des bras de couple fait maison
mais les clé 10mm mince que tu achète chez montain equipement on déja un trou de percé pis si tu peut pas les vissé tu mes de petit collet de métal
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Re: mon bolide 1000 watts

Message  DDC le 5/1/2014, 09:00

Salut,

Je reponds a ton message priver dans ton fils car je pense que l'info peu etre utile pour d'autre.

Oui ces possible de prendre ton moteur roue et remplacer les rayons et rim. Mais par expérience, ces pas facile trouver le bon rayons. 3mm de trop long et ça fait pas. Alors je te suggère de en enlever un et le mesurer. Comme ça tu pourras confirmer avec eux avant de commander. Car ces pas évident a voire a l’œil. Il faut aussi faire attention au rim que ont achète. L’épaisseur des parois varie ce qui peut affecter la longueur du rayons que tu a besoin.

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mon bolide 1000 watts

Message  marcelo56 le 5/1/2014, 10:56

DDC a écrit:Salut,

Je reponds a ton message priver dans ton fils car je pense que l'info peu etre utile pour d'autre.

Oui ces possible de prendre ton moteur roue et remplacer les rayons et rim.  Mais par expérience, ces pas facile trouver le bon rayons.  3mm de trop long et ça fait pas.  Alors je te suggère de en enlever un et le mesurer.  Comme ça tu pourras confirmer avec eux avant de commander.  Car ces pas évident a voire a l’œil.  Il faut aussi faire attention au rim que ont achète.  L’épaisseur des parois varie ce qui peut affecter la longueur du rayons que tu a besoin.  

DDC
mon problème est que je change un rim simple paroie pour un double paroie je peut pas mesuré ma question est mon moteur ressenble t il a un pro 901 a ton avis
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Re: mon bolide 1000 watts

Message  Danvelo le 5/1/2014, 18:44

marcelo56 a écrit:
marcelo56 a écrit:
Danvelo a écrit:
marcelo56 a écrit:oui fais maison avec des petites clef 10mm  acheter chez montain equipement

Je ne comprend pas, c'est pour quoi faire, et c'est quoi des clef de 10mm?
      10mm  cé  la grosseur du shaft  , je me suis servie d une clé mince  pour faire un bras de couple  la clé  tu insère sur le shaft  et tu perce un trou   dans la clé pour la vissé sur le frame du vélo ca enpèche ton shaft  de tourné  dans les patte arrière du vélo  , en fait ces des bras de couple fait maison
  mais les clé  10mm  mince que tu achète chez montain equipement  on déja un trou de percé pis si tu peut pas les vissé  tu mes de petit collet de métal

OK, j'ai vu la petite barrure sur un site, je comprend, c'est pour faire de meilleur wellé ( je ne sait pas comment ça s'écrit mais c'est un départ sur une roue... celle d'en arrière Wink,

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Re: mon bolide 1000 watts

Message  marcelo56 le 5/1/2014, 18:52

Danvelo a écrit:
marcelo56 a écrit:
marcelo56 a écrit:
Danvelo a écrit:
marcelo56 a écrit:oui fais maison avec des petites clef 10mm  acheter chez montain equipement

Je ne comprend pas, c'est pour quoi faire, et c'est quoi des clef de 10mm?
      10mm  cé  la grosseur du shaft  , je me suis servie d une clé mince  pour faire un bras de couple  la clé  tu insère sur le shaft  et tu perce un trou   dans la clé pour la vissé sur le frame du vélo ca enpèche ton shaft  de tourné  dans les patte arrière du vélo  , en fait ces des bras de couple fait maison
  mais les clé  10mm  mince que tu achète chez montain equipement  on déja un trou de percé pis si tu peut pas les vissé  tu mes de petit collet de métal

OK, j'ai vu la petite barrure sur un site,  je comprend, c'est pour faire de meilleur wellé ( je ne sait pas comment ça s'écrit mais c'est un départ sur une roue... celle d'en arrière  Wink,
1000 watt cé puissant mais a 56 ans on passe pour les wellé What a Face 
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Re: mon bolide 1000 watts

Message  Danvelo le 6/4/2014, 12:45

marcelo56 a écrit:
marcelo56 a écrit:
Danvelo a écrit:
marcelo56 a écrit:oui fais maison avec des petites clef 10mm  acheter chez montain equipement

Je ne comprend pas, c'est pour quoi faire, et c'est quoi des clef de 10mm?
      10mm  cé  la grosseur du shaft  , je me suis servie d une clé mince  pour faire un bras de couple  la clé  tu insère sur le shaft  et tu perce un trou   dans la clé pour la vissé sur le frame du vélo ca enpèche ton shaft  de tourné  dans les patte arrière du vélo  , en fait ces des bras de couple fait maison
  mais les clé  10mm  mince que tu achète chez montain equipement  on déja un trou de percé pis si tu peut pas les vissé  tu mes de petit collet de métal

J'imagine que tu en a installé 2, une de chaque côté. Est-ce tu a un vélo en aluminium ou en acier? Est-ce que c'est asser solide pour un moteur 1000w?

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Message  marcelo56 le 6/4/2014, 16:42

une de chaque coté , en acier mes patte a l arrière, ca fait mon deuxieme été que je roule avec tout les jour pas eu de probleme, deux petite clé 10mm que j ai pris chez montain équipement plein air . pour plus d ajustement 9 mm pis tu les lime .
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Re: mon bolide 1000 watts

Message  marcelo56 le 6/4/2014, 16:50

marcelo56 a écrit:une de chaque coté   ,  en acier  mes patte a l arrière,  ca fait mon deuxieme été  que je roule  avec  tout les jour  pas eu de probleme,   deux petite clé  10mm  que j ai pris chez  montain  équipement plein air  .   pour plus  d ajustement  9 mm  pis tu les  lime  .
si je me souvien bien il les vende 9 dollars mais moi l angle de mes patte arrière fitais bien a vérifier sur le tien
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Re: mon bolide 1000 watts

Message  Danvelo le 6/4/2014, 19:37

marcelo56 a écrit:
marcelo56 a écrit:une de chaque coté   ,  en acier  mes patte a l arrière,  ca fait mon deuxieme été  que je roule  avec  tout les jour  pas eu de probleme,   deux petite clé  10mm  que j ai pris chez  montain  équipement plein air  .   pour plus  d ajustement  9 mm  pis tu les  lime  .
     si je me souvien bien il les  vende 9 dollars   mais  moi l angle de mes patte arrière  fitais bien  a  vérifier  sur le tien                                                        

Mon vélo est en aluminium, avec l'angle, la clé arrive sur la tige du support à batterie qui est en aluminium aussi.

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Message  marcelo56 le 6/5/2014, 04:40

une clé chaque coté fixcé avec des collets de métal je pense que ca ferait la job ( je veut pas etre responsable d un brie faut vérifié ton instalation régulierment pour un bout de temps) si non tu peut commendé un bras de couple de chez goldon motor canada cé en ontario par poste canada il te livre ca en 4 a5 jour 30 dollars environ +transport , alors tu peut mettre un bras du coté qui a pas de fil et une clé du coté qui a le fil
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Re: mon bolide 1000 watts

Message  Frisa le 6/29/2014, 14:46

Quel est l'avantage et le désavantage d'avoir le moteur dans la roue Avant par rapport à la roue arrière?

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Re: mon bolide 1000 watts

Message  texx le 6/30/2014, 11:17

Frisa a écrit:Quel est l'avantage et le désavantage d'avoir le moteur  dans la roue Avant par rapport à la roue arrière?

Roue avant=

Plus facile de réparer une crevaison si vous enlever la roue.

Seulement une connection à démancher plus les 2 nuts

Rien qui nous dérange ( porte bagage..chaine..SACOCHES..ETC...

Sensation de se faire tirer que pousser  Very Happy 

La direction est un peu plus raide à tenir surtout dans les courbes( si vous donner du gas  Cool  mais on s'habitue assez vite.

Roue arriere=

Plus difficile d'enlever la roue arriere pour une crevaison

Mais la plupart des vélo électrique onr le moteur dans la roue arriere...



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Re: mon bolide 1000 watts

Message  Frisa le 6/30/2014, 16:58

texx a écrit:
Frisa a écrit:Quel est l'avantage et le désavantage d'avoir le moteur  dans la roue Avant par rapport à la roue arrière?

Roue avant=

Plus facile de réparer une crevaison si vous enlever la roue.

Seulement une connection à démancher plus les 2 nuts

Rien qui nous dérange ( porte bagage..chaine..SACOCHES..ETC...

Sensation de se faire tirer que pousser  Very Happy 

La direction est un peu plus raide à tenir surtout dans les courbes( si vous donner du gas  Cool  mais on s'habitue assez vite.

Roue arriere=

Plus difficile d'enlever la roue arriere pour une crevaison

Mais la plupart des vélo électrique onr le moteur dans la roue arriere...




Merci Texx!

C'est principalement pour les côtes que j'ai besoin de l'électrique, ici il y en a pas mal de côtes! je vues être certaine que ce que je vais installer va monter les côtes Facilement  bounce 

J'ai vu aussi ce kit : 1000W Motor+48V 12AH Lithium Ion Battery Electric Bicycle E Bike Conversion kit
http://www.ebay.com/itm/1000W-Motor-48V-12AH-Lithium-Ion-Battery-Electric-Bicycle-E-Bike-Conversion-kit-/221477714120?pt=LH_DefaultDomain_2&hash=item339119b8c8

DDC m'a suggéré un très bonne marque:Aotema 750 Watt Hub Motor Kit - Front Wheel

Je suis vraiment novice dans ce domaine, mais j'apprends en lisant vos réponses!!!

Il y a le kit http://www.lightningrodev.com/kits/index.html qui semblait bien intéressant, mais pas certaine d'être capable de commander tout ce qu'il faut et de l'installer. J'ai lu un de vos blog quelqu'un qui en a acheté et installé 1, mais ne semblait pas évident!!!

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Re: mon bolide 1000 watts

Message  DDC le 7/1/2014, 02:43

Frisa a écrit:
texx a écrit:
Frisa a écrit:Quel est l'avantage et le désavantage d'avoir le moteur  dans la roue Avant par rapport à la roue arrière?

Roue avant=

Plus facile de réparer une crevaison si vous enlever la roue.

Seulement une connection à démancher plus les 2 nuts

Rien qui nous dérange ( porte bagage..chaine..SACOCHES..ETC...

Sensation de se faire tirer que pousser  Very Happy 

La direction est un peu plus raide à tenir surtout dans les courbes( si vous donner du gas  Cool  mais on s'habitue assez vite.

Roue arriere=

Plus difficile d'enlever la roue arriere pour une crevaison

Mais la plupart des vélo électrique onr le moteur dans la roue arriere...




Merci Texx!

C'est principalement pour les côtes que j'ai besoin de l'électrique, ici il y en a pas mal de côtes! je vues être certaine que ce que je vais installer va monter les côtes Facilement  bounce 

J'ai vu aussi ce kit : 1000W Motor+48V 12AH Lithium Ion Battery Electric Bicycle E Bike Conversion kit
http://www.ebay.com/itm/1000W-Motor-48V-12AH-Lithium-Ion-Battery-Electric-Bicycle-E-Bike-Conversion-kit-/221477714120?pt=LH_DefaultDomain_2&hash=item339119b8c8

DDC m'a suggéré un très bonne marque:Aotema 750 Watt Hub Motor Kit - Front Wheel

Je suis vraiment novice dans ce domaine, mais j'apprends en lisant vos réponses!!!

Il y a le kit http://www.lightningrodev.com/kits/index.html qui semblait bien intéressant, mais pas certaine d'être capable de commander tout ce qu'il faut et de l'installer. J'ai lu un de vos blog quelqu'un qui en a acheté et installé 1, mais ne semblait pas évident!!!

Je viens de aller revoir ce kit sur ebay. Je suis pas mal sur que ces un kit du manufacturier cnebikes qui est revendue. Et je regardais leur prix. A $849 USD incluant l’expédition ces pas mal comme prix. A calculer vite et de mémoire de les prix a CNEbikes, je crois que tu sauverais peut être $100 USD commander directement de eux mais ça va être pas mal plus compliquer.

Et ce vendeur a 100% de "feedback" positifs. Tous le mondes qui a acheter est satisfait. Une bonne aubaine celle ci.

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