| mon bolide 1000 watts | |
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Auteur | Message |
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marcelo56 Membre régulier
Messages : 107 Date d'inscription : 08/05/2013 Localisation : quebec
| Sujet: Re: mon bolide 1000 watts 5/1/2014, 06:37 | |
| - marcelo56 a écrit:
- Danvelo a écrit:
- marcelo56 a écrit:
- oui fais maison avec des petites clef 10mm acheter chez montain equipement
Je ne comprend pas, c'est pour quoi faire, et c'est quoi des clef de 10mm? 10mm cé la grosseur du shaft , je me suis servie d une clé mince pour faire un bras de couple la clé tu insère sur le shaft et tu perce un trou dans la clé pour la vissé sur le frame du vélo ca enpèche ton shaft de tourné dans les patte arrière du vélo , en fait ces des bras de couple fait maison mais les clé 10mm mince que tu achète chez montain equipement on déja un trou de percé pis si tu peut pas les vissé tu mes de petit collet de métal | |
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DDC Membre régulier
Messages : 417 Date d'inscription : 11/08/2013 Age : 52 Localisation : Brossard
| Sujet: Re: mon bolide 1000 watts 5/1/2014, 09:00 | |
| Salut,
Je reponds a ton message priver dans ton fils car je pense que l'info peu etre utile pour d'autre.
Oui ces possible de prendre ton moteur roue et remplacer les rayons et rim. Mais par expérience, ces pas facile trouver le bon rayons. 3mm de trop long et ça fait pas. Alors je te suggère de en enlever un et le mesurer. Comme ça tu pourras confirmer avec eux avant de commander. Car ces pas évident a voire a l’œil. Il faut aussi faire attention au rim que ont achète. L’épaisseur des parois varie ce qui peut affecter la longueur du rayons que tu a besoin.
DDC | |
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marcelo56 Membre régulier
Messages : 107 Date d'inscription : 08/05/2013 Localisation : quebec
| Sujet: mon bolide 1000 watts 5/1/2014, 10:56 | |
| - DDC a écrit:
- Salut,
Je reponds a ton message priver dans ton fils car je pense que l'info peu etre utile pour d'autre.
Oui ces possible de prendre ton moteur roue et remplacer les rayons et rim. Mais par expérience, ces pas facile trouver le bon rayons. 3mm de trop long et ça fait pas. Alors je te suggère de en enlever un et le mesurer. Comme ça tu pourras confirmer avec eux avant de commander. Car ces pas évident a voire a l’œil. Il faut aussi faire attention au rim que ont achète. L’épaisseur des parois varie ce qui peut affecter la longueur du rayons que tu a besoin.
DDC mon problème est que je change un rim simple paroie pour un double paroie je peut pas mesuré ma question est mon moteur ressenble t il a un pro 901 a ton avis | |
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Danvelo Membre
Messages : 39 Date d'inscription : 29/04/2014
| Sujet: Re: mon bolide 1000 watts 5/1/2014, 18:44 | |
| - marcelo56 a écrit:
- marcelo56 a écrit:
- Danvelo a écrit:
- marcelo56 a écrit:
- oui fais maison avec des petites clef 10mm acheter chez montain equipement
Je ne comprend pas, c'est pour quoi faire, et c'est quoi des clef de 10mm? 10mm cé la grosseur du shaft , je me suis servie d une clé mince pour faire un bras de couple la clé tu insère sur le shaft et tu perce un trou dans la clé pour la vissé sur le frame du vélo ca enpèche ton shaft de tourné dans les patte arrière du vélo , en fait ces des bras de couple fait maison mais les clé 10mm mince que tu achète chez montain equipement on déja un trou de percé pis si tu peut pas les vissé tu mes de petit collet de métal OK, j'ai vu la petite barrure sur un site, je comprend, c'est pour faire de meilleur wellé ( je ne sait pas comment ça s'écrit mais c'est un départ sur une roue... celle d'en arrière , | |
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marcelo56 Membre régulier
Messages : 107 Date d'inscription : 08/05/2013 Localisation : quebec
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Danvelo Membre
Messages : 39 Date d'inscription : 29/04/2014
| Sujet: Re: mon bolide 1000 watts 6/4/2014, 12:45 | |
| - marcelo56 a écrit:
- marcelo56 a écrit:
- Danvelo a écrit:
- marcelo56 a écrit:
- oui fais maison avec des petites clef 10mm acheter chez montain equipement
Je ne comprend pas, c'est pour quoi faire, et c'est quoi des clef de 10mm? 10mm cé la grosseur du shaft , je me suis servie d une clé mince pour faire un bras de couple la clé tu insère sur le shaft et tu perce un trou dans la clé pour la vissé sur le frame du vélo ca enpèche ton shaft de tourné dans les patte arrière du vélo , en fait ces des bras de couple fait maison mais les clé 10mm mince que tu achète chez montain equipement on déja un trou de percé pis si tu peut pas les vissé tu mes de petit collet de métal J'imagine que tu en a installé 2, une de chaque côté. Est-ce tu a un vélo en aluminium ou en acier? Est-ce que c'est asser solide pour un moteur 1000w? Daniel | |
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marcelo56 Membre régulier
Messages : 107 Date d'inscription : 08/05/2013 Localisation : quebec
| Sujet: mon bolide 6/4/2014, 16:42 | |
| une de chaque coté , en acier mes patte a l arrière, ca fait mon deuxieme été que je roule avec tout les jour pas eu de probleme, deux petite clé 10mm que j ai pris chez montain équipement plein air . pour plus d ajustement 9 mm pis tu les lime . | |
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marcelo56 Membre régulier
Messages : 107 Date d'inscription : 08/05/2013 Localisation : quebec
| Sujet: Re: mon bolide 1000 watts 6/4/2014, 16:50 | |
| - marcelo56 a écrit:
- une de chaque coté , en acier mes patte a l arrière, ca fait mon deuxieme été que je roule avec tout les jour pas eu de probleme, deux petite clé 10mm que j ai pris chez montain équipement plein air . pour plus d ajustement 9 mm pis tu les lime .
si je me souvien bien il les vende 9 dollars mais moi l angle de mes patte arrière fitais bien a vérifier sur le tien | |
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Danvelo Membre
Messages : 39 Date d'inscription : 29/04/2014
| Sujet: Re: mon bolide 1000 watts 6/4/2014, 19:37 | |
| - marcelo56 a écrit:
- marcelo56 a écrit:
- une de chaque coté , en acier mes patte a l arrière, ca fait mon deuxieme été que je roule avec tout les jour pas eu de probleme, deux petite clé 10mm que j ai pris chez montain équipement plein air . pour plus d ajustement 9 mm pis tu les lime .
si je me souvien bien il les vende 9 dollars mais moi l angle de mes patte arrière fitais bien a vérifier sur le tien Mon vélo est en aluminium, avec l'angle, la clé arrive sur la tige du support à batterie qui est en aluminium aussi. Daniel | |
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marcelo56 Membre régulier
Messages : 107 Date d'inscription : 08/05/2013 Localisation : quebec
| Sujet: mon bolide 6/5/2014, 04:40 | |
| une clé chaque coté fixcé avec des collets de métal je pense que ca ferait la job ( je veut pas etre responsable d un brie faut vérifié ton instalation régulierment pour un bout de temps) si non tu peut commendé un bras de couple de chez goldon motor canada cé en ontario par poste canada il te livre ca en 4 a5 jour 30 dollars environ +transport , alors tu peut mettre un bras du coté qui a pas de fil et une clé du coté qui a le fil | |
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Frisa Membre
Messages : 23 Date d'inscription : 28/06/2014 Localisation : Ste-Lucie des Laurentides
| Sujet: Re: mon bolide 1000 watts 6/29/2014, 14:46 | |
| Quel est l'avantage et le désavantage d'avoir le moteur dans la roue Avant par rapport à la roue arrière? | |
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texx Membre vétéran
Messages : 759 Date d'inscription : 16/02/2010 Age : 78 Localisation : CANADA.QUEBEC. QUEBEC CITY
| Sujet: Re: mon bolide 1000 watts 6/30/2014, 11:17 | |
| - Frisa a écrit:
- Quel est l'avantage et le désavantage d'avoir le moteur dans la roue Avant par rapport à la roue arrière?
Roue avant= Plus facile de réparer une crevaison si vous enlever la roue. Seulement une connection à démancher plus les 2 nuts Rien qui nous dérange ( porte bagage..chaine..SACOCHES..ETC... Sensation de se faire tirer que pousser La direction est un peu plus raide à tenir surtout dans les courbes( si vous donner du gas mais on s'habitue assez vite. Roue arriere= Plus difficile d'enlever la roue arriere pour une crevaison Mais la plupart des vélo électrique onr le moteur dans la roue arriere... | |
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Frisa Membre
Messages : 23 Date d'inscription : 28/06/2014 Localisation : Ste-Lucie des Laurentides
| Sujet: Re: mon bolide 1000 watts 6/30/2014, 16:58 | |
| - texx a écrit:
- Frisa a écrit:
- Quel est l'avantage et le désavantage d'avoir le moteur dans la roue Avant par rapport à la roue arrière?
Roue avant=
Plus facile de réparer une crevaison si vous enlever la roue.
Seulement une connection à démancher plus les 2 nuts
Rien qui nous dérange ( porte bagage..chaine..SACOCHES..ETC...
Sensation de se faire tirer que pousser
La direction est un peu plus raide à tenir surtout dans les courbes( si vous donner du gas mais on s'habitue assez vite.
Roue arriere=
Plus difficile d'enlever la roue arriere pour une crevaison
Mais la plupart des vélo électrique onr le moteur dans la roue arriere...
Merci Texx! C'est principalement pour les côtes que j'ai besoin de l'électrique, ici il y en a pas mal de côtes! je vues être certaine que ce que je vais installer va monter les côtes Facilement J'ai vu aussi ce kit : 1000W Motor+48V 12AH Lithium Ion Battery Electric Bicycle E Bike Conversion kit http://www.ebay.com/itm/1000W-Motor-48V-12AH-Lithium-Ion-Battery-Electric-Bicycle-E-Bike-Conversion-kit-/221477714120?pt=LH_DefaultDomain_2&hash=item339119b8c8DDC m'a suggéré un très bonne marque:Aotema 750 Watt Hub Motor Kit - Front Wheel Je suis vraiment novice dans ce domaine, mais j'apprends en lisant vos réponses!!! Il y a le kit http://www.lightningrodev.com/kits/index.html qui semblait bien intéressant, mais pas certaine d'être capable de commander tout ce qu'il faut et de l'installer. J'ai lu un de vos blog quelqu'un qui en a acheté et installé 1, mais ne semblait pas évident!!! | |
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DDC Membre régulier
Messages : 417 Date d'inscription : 11/08/2013 Age : 52 Localisation : Brossard
| Sujet: Re: mon bolide 1000 watts 7/1/2014, 02:43 | |
| - Frisa a écrit:
- texx a écrit:
- Frisa a écrit:
- Quel est l'avantage et le désavantage d'avoir le moteur dans la roue Avant par rapport à la roue arrière?
Roue avant=
Plus facile de réparer une crevaison si vous enlever la roue.
Seulement une connection à démancher plus les 2 nuts
Rien qui nous dérange ( porte bagage..chaine..SACOCHES..ETC...
Sensation de se faire tirer que pousser
La direction est un peu plus raide à tenir surtout dans les courbes( si vous donner du gas mais on s'habitue assez vite.
Roue arriere=
Plus difficile d'enlever la roue arriere pour une crevaison
Mais la plupart des vélo électrique onr le moteur dans la roue arriere...
Merci Texx!
C'est principalement pour les côtes que j'ai besoin de l'électrique, ici il y en a pas mal de côtes! je vues être certaine que ce que je vais installer va monter les côtes Facilement
J'ai vu aussi ce kit : 1000W Motor+48V 12AH Lithium Ion Battery Electric Bicycle E Bike Conversion kit http://www.ebay.com/itm/1000W-Motor-48V-12AH-Lithium-Ion-Battery-Electric-Bicycle-E-Bike-Conversion-kit-/221477714120?pt=LH_DefaultDomain_2&hash=item339119b8c8
DDC m'a suggéré un très bonne marque:Aotema 750 Watt Hub Motor Kit - Front Wheel
Je suis vraiment novice dans ce domaine, mais j'apprends en lisant vos réponses!!!
Il y a le kit http://www.lightningrodev.com/kits/index.html qui semblait bien intéressant, mais pas certaine d'être capable de commander tout ce qu'il faut et de l'installer. J'ai lu un de vos blog quelqu'un qui en a acheté et installé 1, mais ne semblait pas évident!!! Je viens de aller revoir ce kit sur ebay. Je suis pas mal sur que ces un kit du manufacturier cnebikes qui est revendue. Et je regardais leur prix. A $849 USD incluant l’expédition ces pas mal comme prix. A calculer vite et de mémoire de les prix a CNEbikes, je crois que tu sauverais peut être $100 USD commander directement de eux mais ça va être pas mal plus compliquer. Et ce vendeur a 100% de "feedback" positifs. Tous le mondes qui a acheter est satisfait. Une bonne aubaine celle ci. DDC | |
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