Zongshen Evasion 72v

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Zongshen Evasion 72v

Message  Alain le 4/8/2014, 16:30

ZONGSHEN EVASION 72V



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Marque : Zongshen
Modèle : Evasion
Volts:  72 Volts
Moteur: 500 Watts


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C'est un 2013 que j'ai vu pour le première fois ce scooter électrique chez Daniel Bicycle à Montréal qui est dépositaire de la marque Zongshen. Je m'étais rendu à cette endroit pour un réparation sur un de mes vélo pliant électrique. Lorsque j'ai vu ce scooter, EVASION, j'ai tout de suite pensé au ancien Honda Passeport des années 70!



C'est un gros scooter à grande roues 17", avec un moteur de 500 Watts et 6 batteries 12 Volts 20 Ampères pour un grand total de 72 Volts! Le batteries ne sont pas amovibles, donc elles sont en permanences dans le scooter, si le scooter doit passé l'hiver dans un cabanon non chauffer, il faut s'assurer de recharger chaque mois les batteries pour bien les entretenir!



Oui il est lourd à manipulé pour le bouger, mais une fois assis dessus, son poids n'est plus un facteur car il est bien balancé. La suspension arrière est ajustable et confortable, mais sur mon EVASION, la suspension avant était trop molle, chaque fois que je freinais, la roue avant allait touché l'aile.
J'ai du ajouté 80mml d'huile hydraulique dans chaque fourche pour renforcir celle-ci. Peut-être un 20mml ne serais pas de trop...?



Sur la route, il se conduit comme une vrai moto, peut-être du à sa pesanteur, il n'est pas sensible comme certain scooter plus léger. On est assis très confortablement car nos pieds sont très bas, comme si nous étions sur une chaise. Beaucoup de scooter ont les batteries dans le plancher qui nous remonte les genoux vers les guidons et on semble conduire plier en deux.
Le freinage pourrait être un peut plus puissant, à l'avant un frein à disque aurait beaucoup aidé au lieu du tambour qui est quand même de bonne grosseur. J'ai vérifié l'ajustement, tout est beau, peut-être du au très bas kilométrage que j'ai pour le moment (30km), le freinage sera peut-être un peut plus puissant avec l'usure!?
Le guidon à une bonne prise en main, on se croirait sur une vrai moto tellement que c'est pareil, l'indicateur de vitesse et le voltmètre est très lisible et c'est avec aiguilles! Very Happy !



Sa vitesse de pointe est de 37km\h, mais j'ai remarqué que la moyenne du temps je roule à 25km\h.
Malgré ses grand panneaux de plastique, il n'y a presque pas de bruit fatiguant ou de craquement, il est bien assembler et le plastique semble de bonne qualité pour le moment. La valise arrière semble un peut plus fragile, juste ne pas la forcer pour rien...

Côté équipement, il y a le klaxon, lumière, clignotants, voltmètre, indicateur de vitesse, alarme, démarreur à distance avec manette, valise arrière et petit porte bagage sur l'aile avant! Sous le siège, ou se trouve le fusible de sécurité, il n'y a pas beaucoup d'espace du au batteries, mais il y a assez de place pour y mettre des lunettes, gants et autres babioles...



Mes premiers 40 km!

Après quelques balade, je voyais que la suspension avant était très molle surtout lorsque je freinais. La roue avant allait directement frotter dans l'aile avant! Faut dire que 72 volts c'est 6 batteries (12 volts, 20 Amp) de 15 livres chacune pour un total de 90 lbs! Shocked
J'ai appelé chez Daniel Bicycle ou j'ai pris mon scooter et m'a dit comment procéder pour ajouter de l'huile dans les fourches avant.



Une fois après avoir retiré les caches fourche en plastique, sa prend:

Allen key 10mm avec clé ratchet
Huile hydraulique AW32
Seringue graduée



Sur le dessus des fourches, il y a un gros boulon que l'on dévisse avec un Allen Key 10mm, faut faire attention car il y a un gros ressort qui poussera celui-ci une fois dévisser.



Dans une tasse, j'ai pris une seringue graduée en mml et remplis celle-ci à coup de 10mm je mettais 20mm dans chaque fourche à la fois. Après j'allais faire un tour voir comment se comportait la suspension avant.




J'ai du refaire ce procéder 3 fois pour un total de 60mml. Je crois qu'a l'usine qu'il on manquer d'huile ou qu'il y a quelqu'un qui n'a pas fais sa job! Rolling Eyes
L'huile utilisé est de l'huile hydraulique pour les crics que j'ai pris chez Canadian PifPaf.



À présent, c'est beaucoup mieux, j'ai roulé un 10 km et enfin pus de frottement dans l'aile avant au freinage! Very Happy 

À SUIVRE! Wink

Vidéo!


 

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Alain
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