Vélo électrique IGO, vous connaissez!?

Salut Alain ..

Un de mes ami Laurent possede un IGO depuis le debut le l'été passé et il en est tres tres satisfait..

Il l'avait acheter cher Canadian Tire à Quebec .

Je crois que son prix etait de $1,800.00 avant taxe ???

Pas de probleme durant tout l'été. Il l'adore et il me disait assez souvent que c'etait un bon vélo et que la puissance ne manquait pas .

Il peut travailler ses vitesses ( 6 ou 7 ) à volontée et son moteur l'aide grandement.

Je l'ai essayé mais pas assez longtemps pour l'etudier à fond.

Mais je me promet de lui demander de me le preter pour une bonne ballade l'été prochain..

Qui sait..peut etre que je tomberai en amour avec ce vélo MOTEUR/CENTRAL.

Le IGO de mon ami Laurent.....de Quebec.  

Merci Texx!
Tu devrais demandé à ton amis de se joindre au groupe et nous parlez de son vélo!  

Alain  

Mon ami n'a pas d'ordinateur...il est assez agé ( 73 ans je crois ) mais il roule assez souvent sur les pistes.

Je le reverrai seulement vers la fin mai..si la neige est fondue TABAROUETTE.

Mais je me rappelle que c'etait assez special sur le pédallier..je sentait le moteur à mes pieds..

En tous les cas..je vais lui emprunter car je veut vraiment savoir la force de ce vélo.

Coté vitesse je crois que c'est assez normale..mais dans une cote je veut tester sa force de poussée.

Je veut savoir si comme il le dise,que ce vélo a une tres bonne poussée.

Le IGO...TITAN

Doté d'un système d'entraînement direct, d'une suspension Rockshox sur la fourche avant, d'un dérailleur... Shimano Alivio à 8 vitesses, de freins à disque Tektro à l'avant et à l'arrière, d'un bloc-piles Samsung au lithium de 36 V/10 Ah et 3 modes de motricité assistée...
Équipé d'un moteur breveté à entraînement direct sans balai et à haute efficacité, ce vélo consomme moins... d'énergie, pour une autonomie accrue de la pile...
Équipé d'un bloc-piles au lithium de 36 V/10 Ah pesant 6 lb et pouvant être chargé plus de 1000* fois... avec un temps de recharge de 4 à 6 heures...

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Le vélo Urban, de conception ergonomique, a été conçu tant pour les déplacements quotidiens que pour les promenades.Le cadre est fabriqué de manière à conférer au vélo un look plus agressif, avec un tube oblique surdimensionné et un montant arrière solide flottant assurant confort et stabilité ! Laissez votre voiture à la maison !

•Doté d'un système d'entraînement direct, d'une suspension Rockshox sur la fourche avant, d'un dérailleur Shimano Alivio à 8 vitesses, de freins à disque Tektro à l'avant et à l'arrière, d'un bloc-piles Samsung au lithium de 36 V/10 Ah et de 3 modes de motricité assistée
•Équipé d'un moteur breveté à entraînement direct sans balai et à haute efficacité, ce vélo consomme moins d'énergie, pour une autonomie accrue de la pile•Équipé d'un bloc-piles au lithium de 36 V/10 Ah pesant 6 lb et pouvant être chargé plus de 1000* fois avec un temps de recharge de 4 à 6 heures
•Équipé de jantes en alliage double fond de 26 po x 1,95 po et de pneus Kenda – faible résistance au roulement et grande durabilité, ce qui est idéal pour les trajets sur chaussées détrempées ou sèches
•Équipé d'un système de motricité assistée réglable à 3 modes permettant une puissance de pédalage assistée de 30 %, 60 % ou 90 % pour limiter la fatigue lors des longs trajets•300 % plus de couple et produit 3x le couple d'un moteur de 500 W•
Aucun fil fragile à enlever car tous les fils électriques passent à travers le cadre pour empêcher tout dommage;
.Plus de pneus plats également !
•Dimensions (Hauteur du siège) : 34 po
•Dimensions (Longueur) : 61 po
•Poids de la pile : 6 lb
•Poids (sans la pile) : 44 lb
•Poids (avec la pile) : 50 lb
•Offert en rouge
•Léger assemblage requis
•Garantie limitée du fabricant de 90 jours à partir de la date d'achat contre toute défectuosité; garantie limitée du fabricant de un an sur le cadre et le moteur/contrôleur, et garantie limitée du fabricant de 3 mois sur les piles (détails avec le produit)
•*Les résultats peuvent varier selon plusieurs facteurs dont : la vitesse, l'accélération, le nombre de départs et d'arrêts, le poids du cycliste, les variations de dénivellations, les vents de face et la surface de route/piste



À la prochaine.