réducteur de voltage

est t il possible a l aide d un réducteur de voltage de partir d une batterie lifepo4 48 volt 10 amp et de la décendre a 24 volt , mais sans rien changer a la batterie comme t el . juste en rajoutant une composante a l extérieur de la batt. pour quel puisse accomoder autant un vélo 24 volt ou un 48 volt le réducteur se vend en magasin , ou faut le fabriquer

marcelo56 a écrit:

est t il possible a l aide d un réducteur de voltage   de partir  d une batterie  lifepo4   48 volt  10 amp   et  de  la décendre  a 24 volt ,   mais  sans rien changer a la batterie comme t el  .   juste en rajoutant  une composante  a l extérieur  de la batt.      pour quel puisse  accomoder  autant  un vélo 24 volt  ou un 48 volt   le réducteur  se vend  en magasin  , ou faut le fabriquer

Ca ce vends toute fait des reducteur de voltage DC a DC.  J'en ai quelqu uns.  Mais il sont fait pour de tres bas watts.  Le plus gros que j'ai est un 300 watt max.  Et ces le plus gros que j'ai trouver toute fait.  Ils se font plus gros, mais le prix augmente rapidement.  

J'en ai acheter un pour pouvoir réduire le voltage des batterie 24v - 60v a 12v.  Ça me permet de les connecter a des limuiere 12v pour les déchargé en calculant les Ampère heure qui sort de la batterie.   http://www.ebay.com/itm/180998562168?_trksid=p2059210.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Et pour un moteur 24v, ils sont d'habitude 250 watt minimum.  Ça ce trouve comme pièce et pour moins que $100.  

DDC

merci ddc , l autre option cé ouvrire la batt et divisé 48 volt en 2 fois 24 volt avec des prise a l extérieur , pour que je puisse me rebranché en 48 , et la batt me servirait autant pour le vélo 24 volt et mon vélo 48 volt , mais ma batt a un bms pour 48 volt , quel solution pour ca .

marcelo56 a écrit:

merci ddc  ,  l autre option cé  ouvrire   la batt  et divisé  48 volt   en 2 fois  24 volt  avec des prise a l extérieur  ,  pour que je puisse  me   rebranché en 48   ,   et  la batt  me servirait  autant   pour le vélo 24 volt  et mon  vélo 48 volt  ,   mais   ma batt   a un bms  pour 48 volt    ,  quel solution pour ca   .

Ci ces une batterie au lithium, ces pas évidant la séparer en deux, et quasi impossible ci tu a un BMS dedans. Je vois pas comment tu pourrais utiliser ta batterie pour les deux application de 24v et 48v.

J'en ai fait quelque unes batterie qui servent les deux voltage, mais j'ai fait 2 batterie 24 volt, avec un BMS 24v chaque. Et tu les branche en série quand tu veut 48v, en parallèle quand tu veut 24v.

Une batterie lithium 24v sont vraiment pas trop cher. Je peu t'arranger de quoi ci tu en cherche une.

DDC

finalement j ai une 3 iem option , texx a un kit de strong , pis lui y prend 48 volts, je vais enlever le kit du vélo schwinn 24 volt , pis posé le kit strong a place , ca vas faire un bon petit 2 iem vélo , pis je vais me servir de mes batt lifepo4 48 volt , c est l option la plus pratique pour moi , ca vas me revenir au meme prix que de remètre 2 batt acide plond dans le schwinn pis pas avoir d autonomie avec j en veut pu d acide plond , je garde ton offre en option merci