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Bonjour, je prend quelques minutes pour vous presenter le jouet ultime . Un velo tout terrain modifié de haute puissance.
Le moteur est un cromotor V2, c'est pas mal ce qui se fait de plus puissant en tant que moteur roue qui peut se monter sur un cadre de vélo
Le couple/torque est phenomenale et le pilotage de la machine necessite du doigté pour pas se retrouver sur le c.. à la premiere acceleration
Le bloc batterie lithium (maison ) est composé de 3 parties. 2 blocs sont posés de chaque coté du cadre et sont fixés à celui ci, reliés en serie via un cable qu'on apercois sur les photos je dispose de 12S15ah soit environ 50 V.... c'est la version " tranquille" pour rouler dans le quartier ou faire un saut au depanneur.
Un deuxieme bloc de 10S15ah ( 41V environ ) est dissimulé dans un sac à dos, rélié en serie via le meme cable , j'arrive à 22S 15h soit environ 91 V .Là c'est la version "sauvage" pour faire de la vitesse et du tout terrain
Le Velo depasse en quelques secondes les 80 kmh et il est capable de monter n'importe quelle cote...la seul limite c'est quand la roue avant leve tant la cote est raide...ahurissant
controleur lyen modifié 18 fet compatible 135 V et 100A ! je n'utilise "que" 60 A à 91 V et c'est déja impressionnant
J'ai installé aussi :
un selecteur de puissance au pouce gauche (3 paliers ) ,ca permet de mieux dompter la bete dans les zone techniques
Frein regenératif au pouce droit, pour recupérer l'energie au freinage et dans les descentes et ainsi recharger les batteries
Un Cycle analyst, tableau de bord permettant de gerer une quantité impressionnante de parametres: vitesse, puissance, niveau de batterie ,de regeneration, puissance consommé, limiteur de vitesse, limiteur de puissance, etc....
Un phare à 3 cree led qui eclaire plus fort qu'une voiture avec l'option stroboscope, avec ca, impossible de pas me voir à des kilometres
Pour permettre au bras oscillant d'encaisser le couple et la puissance de ce monstre j'ai posé deux torque arm surdimensionnés en acier et solidement fixés au cadre, ca bouge pas, et je pilote comme un kamikaze
Lé vélo lui même est equipé de base avec de gros freins et des amortisseurs plus que solide.
Le plaisir de pilotage est comparable a une motocross 80cc avec le torque d'une 125cc, le bruit est quasi nul c'est un vrai bonheur, je surprend souvent des animaux dans le bois ...des pietons aussi.
En pilotant comme un furieux j'ai une autonomie d'environ 1h30 et 50km (tout terrain )...j'ai jamais testé en mode tranquille
je devrait facilement depasser les 60-70 km d'autonomie
Le chargeur est un 900 w de puissance , je peux le regler au dixieme de volt pres, et ca me recharge les trois bloc en 1h environ, on branche et c'est tout.
Je suis comblé.
J'ai pas reussi à mettre les photos, alors j'ai mis ce lien pour un slideshow
https://s1369.photobucket.com/user/abucephale/slideshow/
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8/16/2014, 11:26
