RZR 84 volts

j'ai acheter un 72V-100V SUPER BOOSTED GENERIC ELECTRIC SCOOTER/EBIKE CONTROLLER de mr.scooterboost et ajouter 3 batteries 12v 20ah +1 chargeur 72v et la derniere batterie charge sur un chargeur de 12v. Maintenant mr.scooterboost a des chargeurs de 84v. Probablement que je vais m'en acheter un aux printemps.A gauche dans Electric Scooter Boost Kits & Controllers ensuite défiler jusqu'en bas a gauche.

Salut  Givin ..et bienvenu sur le forum.

C'est toute une boite de controle que tu as acheter.



Donne nous des news de ton bolide .

$90.00 ..mais pour plus de power ...il nous faut mettre quelques piastres sur notre bolide.

Tout ce que j'ai mis est ce controller et ajouter 3 batteries de 12v 20 ah
mais pour les lumière c'est un autre problème,j'ai bruler mes lumière a brake ainsi que les petites switch qui sont ou la poignée des frein
du aux plus haut voltage et pour les autre lumières ils ne sont jamais ouverte car je ne fais pas de scooter quand il commence à faire noir,
pour le dash mes lumière flash tout le temps,j'ai chercher sur internet pour un reducer 96v à 48v et je n'ai rien trouver.
comment je peut envoyer des photos.

Givin a écrit:

Tout ce que j'ai mis est ce controller et ajouter 3 batteries de 12v 20 ah
mais pour les lumière c'est un autre problème,j'ai bruler mes lumière a brake ainsi que les petites switch qui sont ou la poignée des frein
du aux plus haut voltage et pour les autre lumières ils ne sont jamais ouverte car je ne fais pas de scooter quand il commence à faire noir,
pour le dash mes lumière flash tout le temps,j'ai chercher sur internet pour un reducer 96v à 48v et je n'ai rien trouver.
comment je peut envoyer des photos.

Tu trouveras pas de réducteur spécifique pour 96v a 48v. Mais tu peut t'en faire un avec des résistances. Juste a allez au magasin électronique de ton coins. Ils vont te calculer combien de resistance ça va te prendre pour faire la réduction que tu a besoin. Et le tous va probablement te couter $2.75 en resistance.

Et met tes resistance sur le fils positifs qui rentre dans le speedo. Ça va arranger l'afficheur de vitesse, l'indicateur de batterie et tous tes lumières.

J’aime survolter tous ce qui me passe par la mains  Quelle est la marque de ton moteur ou scooter.

DDC

Givin a écrit:

j'ai acheter un 72V-100V SUPER BOOSTED GENERIC ELECTRIC SCOOTER/EBIKE CONTROLLER de mr.scooterboost et ajouter 3 batteries 12v 20ah +1 chargeur 72v et la derniere batterie charge sur un chargeur de 12v. Maintenant mr.scooterboost a des chargeurs de 84v. Probablement que je vais m'en acheter un aux printemps.A gauche dans Electric Scooter Boost Kits & Controllers ensuite défiler jusqu'en bas a gauche.

Je regarde le contrôleur. Ça indique 1500 watt. A 100 volt ca veux dire seulement 15 amp. Ces pas beaucoup pour 72v+. Plus tu a de voltage, plus le moteur a un maximum rpm elever, alors plus de vitesse, mais ces les AMP qui contribue a la puissance pour te rende au RPM maximum de ton moteur. Et je doute que a 15 AMP tu attienge la vitesse de point maximum de ce moteur.

Tu peu modifier ton controleur pour augmenter les AMP. Ça va le faire decoler plus vite. En plus, je suis sur que tu te rends pas a la vitesse max du moteur a 72 volt, car a 15 AMP, il auras pas assez de force pour le pousser a son rpm max. Donne lui plus de puissance, et je suis sur qui il va allez plus vite encore.

Et modifier un controleur pour augmenter les AMP est super facile.

DDC

Givin a écrit:

comment je peut envoyer des photos.

###################################################

Givin..Click sur le lien de (( ALAIN ))

https://veloelectriquequebec.forum-canada.net/t130-pour-afficher-des-photos-dans-votre-texte

Voici mon hébergeur de photos..

http://www.hostingpics.net/connexion.html

DDC j'ai mis à 84 volts car quand mes batterie sont charger mon voltmeter m'indique 96v environ alors je ne veut pas passer aux dessus de 100v
car j'ai peur pour mon controller. Je vais vérifier cette hiver pour ajouter une broche à mon controller pour avoir plus de tork et vérifier à quelle vitesse mon moteur tourne car j'ai un petit bidule pour vérifier le rpm des moteurs.

Merci texx je vais vérifier demain pour les photos.

Givin a écrit:

DDC j'ai mis à 84 volts car quand mes batterie sont charger mon voltmeter m'indique 96v environ alors je ne veut pas passer aux dessus de 100v
car j'ai peur pour mon controller. Je vais vérifier cette hiver pour ajouter une broche à mon controller pour avoir plus de tork et vérifier à quelle vitesse mon moteur tourne car j'ai un petit bidule pour vérifier le rpm des moteurs.

Merci texx je vais vérifier demain pour les photos.

Tu peu rajouter du plomb tous simplement sur la broche qui est en place.  Plus facile d'augmenter en incrément.  Mets un peu de plomb et mesure l'amerage.  Et tu continue jusqu'a temps que tu frappe l'amperage que tu veut.  Fait attention ci tu rajoute une deuxième broche.  Dependant de la broche, tu peut jusqu’à doubler l'amperage ou plus.  et d'habitude ces moteur scooter ont des petits fils 14 gauge pour les 3 fils du courant Phase.  Alors pousse pas ben ben plus haut que 30 amp.  Même je dirais, sans connaitre le moteur je recommande 25 AMP et fait un test voire ci le moteur ou même les fils surchauffe.  

Bonne chance.

DDC

DDC J'ai augmenter plusieurs controller avec une broche mais ton idée avec plus de soudure sur la broche existante va etre moin compliquer.
comment tu mesure les amp.Merci

Givin a écrit:

DDC J'ai augmenter plusieurs controller avec une broche mais ton idée avec plus de soudure sur la broche existante va etre moin compliquer.
comment tu mesure les amp.Merci

Ah il te faut un Ampèremètre. Moi j'utilise celui ci, je le connecte entre les batteries et contrôleur. Ça mesure non seulement le voltage et AMP en temps réel, mais ça calcules aussi les AH utiliser. Tres pratique comme outils pour le prix.

http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10080

Dans quelque jours je vais pouvoir mettre des photos car en ce moment je n'ai pas le droit (règlement du forum)

DDC voici le petit bidule que J'ai est-ce que ca peut faire l'affaire.

https://servimg.com/view/18611740/2

Givin a écrit:

DDC voici le petit bidule que J'ai est-ce que ca peut faire l'affaire.

https://servimg.com/view/18611740/2

Oui ça marche aussi ça.

Je douterais que cet ampèremètre puisse fonctionner avec courant DC puisqu'il mesure le courant AC seulement. On a besoin de se brancher en série pour lire les amps DC.

Si c'est possible demain je vais vérifier. Voici quelque photos de mon scooter.<,j'ai changer le pneu avant pour un kenda 110/90/12 car avec mes autres j'ai fais plusieur crevaison et c'est dangereux,pour la switch sous le siege que j'ai fabriquer moi meme c'est pour couper une batterie pour pouvoir charger 72v et 12v
https://servimg.com/view/18611740/3
https://servimg.com/view/18611740/4
https://servimg.com/view/18611740/5

Givin a écrit:

Si c'est possible demain je vais vérifier. Voici quelque photos de mon scooter.<,j'ai changer le pneu avant pour un kenda 110/90/12 car avec mes autres j'ai fais plusieur crevaison et c'est dangereux,pour la switch sous le siege que j'ai fabriquer moi meme c'est pour couper une batterie pour pouvoir charger 72v et 12v
https://servimg.com/view/18611740/3
https://servimg.com/view/18611740/4
https://servimg.com/view/18611740/5

Ces quoi la marque du moteur que tu as?

DDC

Ces quoi la marque du moteur que tu as?


Brushless 500+

Givin a écrit:

Ces quoi la marque du moteur que tu as?


Brushless 500+

Ca ces la cote du moteur. Il a tu un nom sur le bords dur rim?

DDC

Ce n'est pas évident a voir est-ce possible LINHAI

Givin a écrit:

Ce n'est pas évident a voir est-ce possible  LINHAI

Salut (( "Givin "))

J'ai trouver ceci. 

http://www.motor-scooters.com/motorscootermanufacturers/linhaiscooters.html

Cela se pourrait bien etre la marque de ton moteur.??.

Givin a écrit:

Ce n'est pas évident a voir est-ce possible  LINHAI

Ces la marque indiquer sur le moteur ou sur le scooter lui même?  

Je demande car Linhai fait 1 modèle électrique seulement et je trouve pas le moteur a vendre tous seule, d'habitude ça veut dire que le moteur est fait par un autre et que Linhai.  Linhai ces un des, sinon le plus gros manufacturier de scooter sur la planète.  Mais il ce spécialise dans les moteur a gaz.  J'ai trouver que 1 seule modèle électrique de eux.  Voici les spécifications du moteur qui viens avec le scooter Linhai.  Mais il indique pas la marque du moteur.  

Rated load: 75KG
Max. load: 200KG
Max. speed: 40KM/H
Type of Motor: Brushless motor
Rated Power Capacity of motor:500W
Max. torque: 68N.m
Nominal Voltage: 48V

La vitesse est base sur 48 volt.  Ces sur que il va allez plus vite a avec plus de volt.  J'ai trouver d'autre référence a ce même moteur, mais avec des cote de 1000 watt a 60 volt, 50 kmh.  Comme ces biens souvent le cas, ces le même moteur que ils vendent, ils font juste changer les spec pour le vendre a plus que une application.  Question d’économie d’échelle au niveau production.  

Je t'ai demande la marque ça j'essayais de trouver le poids du moteur lui même.  Règle générale, plus que le moteur est pesant, plus que il a de la masse de cuivre a l’intérieur, et plus de cuivre te permet de pousser ces limiter en voltage et courant. Compare deux moteur 500 Watt, un plus pesant que l'autre, et le plus pesant va mieux endurer le survoltage, moins de chaleur, moins d'usure rapide ect...  Et j'ai eu la chance de tester différent moteur coté a 500 watt et je les ai survolter jusqu’à 40 AMP et 75 Volt.  Alors j'aurais comparer le poids du tiens au moteur que j'ai essayer.  


DDC

C'est bien écrit sur le moteur LINHAI

Apres un test avec mon amperemetre quand je test a 72v ils m'indique 22amp et a 84v ils m'indique 25 amp

Givin a écrit:

Apres un test avec mon amperemetre quand je test a 72v ils m'indique 22amp et a 84v ils m'indique 25 amp

DDC je n'ai pas eu de réponse est-ce que c'est ok les chiffre que je t'envoi et est-ce normal d'avoir une différence.

Givin a écrit:

Givin a écrit:

Apres un test avec mon amperemetre quand je test a 72v ils m'indique 22amp et a 84v ils m'indique 25 amp

DDC je n'ai pas eu de réponse est-ce que c'est ok les chiffre que je t'envoi et est-ce normal d'avoir une différence.

Habituellement les ampérage sont limiter par le contrôleur. Tu peux augmenter augmenter les volts, mais l’ampérage devrait pas changer. Plus de volt X les même ampérage augmente les Watts (puissance au roues) mais les Ampère devrait rester stable.

J'assume que tu prends ta mesure sur le fils entre la batterie et contrôleur?

J'ai jamais fait cette exacte comparaison, de vérifier les ampérage max soutirer a différent volt sur le même vélo.

Ce que j'ai vue dans mon expérience, ces ci tu a un contrôleur disons de 20 AMP, tu va voire un peu plus que 20 AMP ci tu prends ta mesure sur les batterie. J'ai toujours attribuer ceci a des divergence de précision des contrôleur. Le "shunt", la petite broche qui limite les ampérage peu avoir de minime différence entre un contrôleur a un autre. Plus de plomb durant le soudage, composition du métal différent ect... Qui peuvent expliquer ces différence. Aussi, la plus part des contrôleur de vélo électrique ne sont pas de très hautes qualité. Les bons contrôleur qui sont fabriquer avec des composante électronique de haute qualifier, coute aussi cher que le kit complet de 1000 watt que je commande de chine (qui inclut un contrôleur avec moteur ect...).

Des fois, je dit biens des fois, tu peu retrouver la marque et modèle de ton contrôleur. Je pourrais faire une recherche et voire il est coter pour quoi exactement.