Limiteur de vitesse sur un Trike Gio MS3

Bon, j'ai pas pu résister à faire l'achat d'un trois roues électrique Gio MS3 Limited Edition 2013. Il possède un moteur de 500W et j'ai 48v de batteries 14Ah. Il est très agréable à conduire, mais sa vitesse maximale est de 22km/h maximum... mettons que c'est lent un peu.
Je sais que le sujet a été abordé plusieurs fois sur le site, mais est-ce que quelqu'un sait comment désactiver le limiteur de vitesse sur ce modèle en particulier? J'imagine que sur les Gio ça doit pas mal être les mêmes fils, que ce soit un trois roues ou un deux roues.
Sur internet j'ai trouvé le commentaire d'un gars qui dit qu'il faut brancher le fil bleu avec le noir. Mais c'est pas très clair son affaire. Donc un peu d'aide serait le bienvenue.

Charger a écrit:

 Bon, j'ai pas pu résister à faire l'achat d'un trois roues électrique Gio MS3 Limited Edition 2013. Il possède un moteur de 500W et j'ai 48v de batteries 14Ah. Il est très agréable à conduire, mais sa vitesse maximale est de 22km/h maximum... mettons que c'est lent un peu.
 Je sais que le sujet a été abordé plusieurs fois sur le site, mais est-ce que quelqu'un sait comment désactiver le limiteur de vitesse sur ce modèle en particulier? J'imagine que sur les Gio ça doit pas mal être les mêmes fils, que ce soit un trois roues ou un deux roues.
 Sur internet j'ai trouvé le commentaire d'un gars qui dit qu'il faut brancher le fil bleu avec le noir. Mais c'est pas très clair son affaire. Donc un peu d'aide serait le bienvenue.

Ces facile identifier le fils qui est le limiteur de vitesse.  D'habitude ces le seule fil et connecteur qui a juste 1 fil.  Qu'importe ça couleur, il faut qui soit seule.

Voire cette article  https://veloelectriquequebec.forum-canada.net/t168-limiteur-de-vitesse

DDC

DDC a écrit:

Charger a écrit:

 Bon, j'ai pas pu résister à faire l'achat d'un trois roues électrique Gio MS3 Limited Edition 2013. Il possède un moteur de 500W et j'ai 48v de batteries 14Ah. Il est très agréable à conduire, mais sa vitesse maximale est de 22km/h maximum... mettons que c'est lent un peu.
 Je sais que le sujet a été abordé plusieurs fois sur le site, mais est-ce que quelqu'un sait comment désactiver le limiteur de vitesse sur ce modèle en particulier? J'imagine que sur les Gio ça doit pas mal être les mêmes fils, que ce soit un trois roues ou un deux roues.
 Sur internet j'ai trouvé le commentaire d'un gars qui dit qu'il faut brancher le fil bleu avec le noir. Mais c'est pas très clair son affaire. Donc un peu d'aide serait le bienvenue.

Ces facile identifier le fils qui est le limiteur de vitesse.  D'habitude ces le seule fil et connecteur qui a juste 1 fil.  Qu'importe ça couleur, il faut qui soit seule.

Voire cette article  https://veloelectriquequebec.forum-canada.net/t168-limiteur-de-vitesse

DDC

Super, merci DDC.

Je vais vérifier ça après souper et je vais t'en redonner des nouvelles.

J'avais lu l'article du lien que tu as mis. Mais comme je n'ai pas vu de fil jaune je commençais à me demander s'il y avait un limiteur de vitesse après. Il me semble en avoir vu qui était seul, un bleu. En tout cas, je vais regarder ça.

Charger a écrit:

DDC a écrit:

Charger a écrit:

 Bon, j'ai pas pu résister à faire l'achat d'un trois roues électrique Gio MS3 Limited Edition 2013. Il possède un moteur de 500W et j'ai 48v de batteries 14Ah. Il est très agréable à conduire, mais sa vitesse maximale est de 22km/h maximum... mettons que c'est lent un peu.
 Je sais que le sujet a été abordé plusieurs fois sur le site, mais est-ce que quelqu'un sait comment désactiver le limiteur de vitesse sur ce modèle en particulier? J'imagine que sur les Gio ça doit pas mal être les mêmes fils, que ce soit un trois roues ou un deux roues.
 Sur internet j'ai trouvé le commentaire d'un gars qui dit qu'il faut brancher le fil bleu avec le noir. Mais c'est pas très clair son affaire. Donc un peu d'aide serait le bienvenue.

Ces facile identifier le fils qui est le limiteur de vitesse.  D'habitude ces le seule fil et connecteur qui a juste 1 fil.  Qu'importe ça couleur, il faut qui soit seule.

Voire cette article  https://veloelectriquequebec.forum-canada.net/t168-limiteur-de-vitesse

DDC

Super, merci DDC.

 Je vais vérifier ça après souper et je vais t'en redonner des nouvelles.

 J'avais lu l'article du lien que tu as mis. Mais comme je n'ai pas vu de fil jaune je commençais à me demander s'il y avait un limiteur de vitesse après. Il me semble en avoir vu qui était seul, un bleu. En tout cas, je vais regarder ça.

Fait attention si tu débranche le limiteur, ces bolides sont chavirant a haute vitesse.

DDC

DDC a écrit:

Charger a écrit:

DDC a écrit:

Charger a écrit:

 Bon, j'ai pas pu résister à faire l'achat d'un trois roues électrique Gio MS3 Limited Edition 2013. Il possède un moteur de 500W et j'ai 48v de batteries 14Ah. Il est très agréable à conduire, mais sa vitesse maximale est de 22km/h maximum... mettons que c'est lent un peu.
 Je sais que le sujet a été abordé plusieurs fois sur le site, mais est-ce que quelqu'un sait comment désactiver le limiteur de vitesse sur ce modèle en particulier? J'imagine que sur les Gio ça doit pas mal être les mêmes fils, que ce soit un trois roues ou un deux roues.
 Sur internet j'ai trouvé le commentaire d'un gars qui dit qu'il faut brancher le fil bleu avec le noir. Mais c'est pas très clair son affaire. Donc un peu d'aide serait le bienvenue.

Ces facile identifier le fils qui est le limiteur de vitesse.  D'habitude ces le seule fil et connecteur qui a juste 1 fil.  Qu'importe ça couleur, il faut qui soit seule.

Voire cette article  https://veloelectriquequebec.forum-canada.net/t168-limiteur-de-vitesse

DDC

Super, merci DDC.

 Je vais vérifier ça après souper et je vais t'en redonner des nouvelles.

 J'avais lu l'article du lien que tu as mis. Mais comme je n'ai pas vu de fil jaune je commençais à me demander s'il y avait un limiteur de vitesse après. Il me semble en avoir vu qui était seul, un bleu. En tout cas, je vais regarder ça.

Fait attention si tu débranche le limiteur, ces bolides sont chavirant a haute vitesse.  

DDC

Pour l'instant y'a pas de danger qui vire sur le côté à la vitesse qu'il va.

J'ai passé un bon deux heures à vérifier les connexions et j'ai pas trouvé de fil seul avec un connecteur. Ils en ont tous deux ou plus. J'suis en train de me demander s'il y en a un limiteur de vitesse. Est-ce que c'est possible qu'il n'en ait pas?

DDC a écrit:

Je viens de m'informer avec un voisin qui fait la réparation, location et ventes de quadriporteur et il en a réparer quelqu'un modèle MS3.  Il me dit que effectivement il a pas de limiteur de vitesse, et ces ça vitesse de pointe a 48 volt.

Ci tu veut augmenter la vitesse, le contrôleur a surement un capacteur de 63 volt.  Alors tu peut rajouter une 5iemme batterie au circuit.  Il faut juste que tu la charge séparément avec un chargeur 12 volt.  

DDC

 Bon, au moins je suis fixé. Ça me fera un trois roues électrique pour prendre des balades sur les pistes cyclable quand j'suis pas pressé. Et si je veux faire de la vitesse je prendrais mon gros deux roues, lui il roule. Mais je me suis promené 5 fois avec et je me suis fait arrêté deux fois par la SQ parce qu'il pensait que c'était un scooter électrique. J'espère que ça sera pas toujours comme ça.

Merci DDC.

Ouais, je me suis fait avoir avec mon trike Gio. Le gars m'avait dit que les batteries étaient neuves, et aujourd'hui j'ai fait à peine 12 km avec et les batteries étaient à plat. Je suis allez voir chez Batteries Drummond qui sont expert dans les batteries de toutes sortes, et le gars m'a offert un bloc de batteries 48 volts/20Ah pour $365.78 installé et taxes comprises.

DDC si tu me lis tu peux me dire ce que tu en penses? Surtout que moi c'est supposé être du 14Ah, mais il m'a dit qu'il avait jamais entendu parler de ça...???

Merci à l'avance.

Un gars déçu.

Charger a écrit:

 Ouais, je me suis fait avoir avec mon trike Gio. Le gars m'avait dit que les batteries étaient neuves, et aujourd'hui j'ai fait à peine 12 km avec et les batteries étaient à plat. Je suis allez voir chez Batteries Drummond qui sont expert dans les batteries de toutes sortes, et le gars m'a offert un bloc de batteries 48 volts/20Ah pour $365.78 installé et taxes comprises.

 DDC si tu me lis tu peux me dire ce que tu en penses? Surtout que moi c'est supposé être du 14Ah, mais il m'a dit qu'il avait jamais entendu parler de ça...???

Merci à l'avance.

Un gars déçu.

Ouais, les 14AH sont rare et la plus part des fournisseur ont jamais vue ça. Ils ont des 12AH, et 20AH. Les 12 et 14AH ont la même dimension. Des 20AH sont plus étroite mais plus haute. Faut être sur que ça entre dans ton chasis. Ces sur que ça va dure plus longtemps avec des 20AH.

Mais ça me semble un peu cher. Moi je les vends $75 chaque, tax incluse. Il t'en faut 4.

DDC a écrit:

Charger a écrit:

 Ouais, je me suis fait avoir avec mon trike Gio. Le gars m'avait dit que les batteries étaient neuves, et aujourd'hui j'ai fait à peine 12 km avec et les batteries étaient à plat. Je suis allez voir chez Batteries Drummond qui sont expert dans les batteries de toutes sortes, et le gars m'a offert un bloc de batteries 48 volts/20Ah pour $365.78 installé et taxes comprises.

 DDC si tu me lis tu peux me dire ce que tu en penses? Surtout que moi c'est supposé être du 14Ah, mais il m'a dit qu'il avait jamais entendu parler de ça...???

Merci à l'avance.

Un gars déçu.

Ouais, les 14AH sont rare et la plus part des fournisseur ont jamais vue ça.  Ils ont des 12AH, et 20AH.  Les 12 et 14AH ont la même dimension.  Des 20AH sont plus étroite mais plus haute.  Faut être sur que ça entre dans ton chasis.  Ces sur que ça va dure plus longtemps avec des 20AH.

Mais ça me semble un peu cher.  Moi je les vends $75 chaque, tax incluse.  Il t'en faut 4.  

tant qua changer pas mieux du lithium, acid plond= 300 charge 370.00 lithium = 1500 charge 650.00 3fois acid plond a 370.00=1110.00 pour 1500 charge , lithium - pesant

DDC a écrit:

Charger a écrit:

 Ouais, je me suis fait avoir avec mon trike Gio. Le gars m'avait dit que les batteries étaient neuves, et aujourd'hui j'ai fait à peine 12 km avec et les batteries étaient à plat. Je suis allez voir chez Batteries Drummond qui sont expert dans les batteries de toutes sortes, et le gars m'a offert un bloc de batteries 48 volts/20Ah pour $365.78 installé et taxes comprises.

 DDC si tu me lis tu peux me dire ce que tu en penses? Surtout que moi c'est supposé être du 14Ah, mais il m'a dit qu'il avait jamais entendu parler de ça...???

Merci à l'avance.

Un gars déçu.

Ouais, les 14AH sont rare et la plus part des fournisseur ont jamais vue ça.  Ils ont des 12AH, et 20AH.  Les 12 et 14AH ont la même dimension.  Des 20AH sont plus étroite mais plus haute.  Faut être sur que ça entre dans ton chasis.  Ces sur que ça va dure plus longtemps avec des 20AH.

Mais ça me semble un peu cher.  Moi je les vends $75 chaque, tax incluse.  Il t'en faut 4.  

Je sais bien que c'est pas donné. Mais moi j'y connais rien. Donc flambant neuves et installés à ce prix ça me convient. J'espère juste que ça va rentrer dans mon chassis. Et je me demandais est-ce qu'il va falloir que je change mon chargeur...? parce que là c'est vrai que ça va me coûter un bras.

Merci DDC, j'apprécie vraiment tes conseils.

marcelo56 a écrit:

DDC a écrit:

Charger a écrit:

 Ouais, je me suis fait avoir avec mon trike Gio. Le gars m'avait dit que les batteries étaient neuves, et aujourd'hui j'ai fait à peine 12 km avec et les batteries étaient à plat. Je suis allez voir chez Batteries Drummond qui sont expert dans les batteries de toutes sortes, et le gars m'a offert un bloc de batteries 48 volts/20Ah pour $365.78 installé et taxes comprises.

 DDC si tu me lis tu peux me dire ce que tu en penses? Surtout que moi c'est supposé être du 14Ah, mais il m'a dit qu'il avait jamais entendu parler de ça...???

Merci à l'avance.

Un gars déçu.

Ouais, les 14AH sont rare et la plus part des fournisseur ont jamais vue ça.  Ils ont des 12AH, et 20AH.  Les 12 et 14AH ont la même dimension.  Des 20AH sont plus étroite mais plus haute.  Faut être sur que ça entre dans ton chasis.  Ces sur que ça va dure plus longtemps avec des 20AH.

Mais ça me semble un peu cher.  Moi je les vends $75 chaque, tax incluse.  Il t'en faut 4.  

tant qua changer pas mieux du lithium,  acid plond= 300 charge 370.00  lithium  = 1500 charge  650.00     3fois acid plond a 370.00=1110.00 pour 1500 charge  , lithium - pesant  

Donc toi tu me conseillerais quoi?

Finalement j'ai eu réponse à mes questions. J'ai appelé chez Scooter Cité Vert, qui est un concessionnaire Gio, et le technicien m'a dit qu'il y avait suffisamment de place dans mon casing pour mettre quatre batteries 20Ah  . Donc c'est ce que je vais faire dès lundi. C'est dommage que je sois pas à Montréal, parce qu'eux ils m'aurait chargé $275.00 taxes et installation incluse. Mais bon, on peux pas toute avoir.

Merci pour vos suggestions et conseils.

Est-ce que c'est facile d'installer un pack de batteries? Parce que si c'est le cas, je n'aurai pas besoin de payer pour l'installation.

Charger a écrit:

Est-ce que c'est facile d'installer un pack de batteries? Parce que si c'est le cas, je n'aurai pas besoin de payer pour l'installation.

Tres facile, il faut qui soit connecter en série. Mais je soupçonne que tous ce que tu as a faire est de brancher le positif et négatifs de tes quatre batterie actuelle sur les 4 nouvelle. Ça devrait être aussi simple que ça. Même ci ces pas la même batterie, il va en avoir 4 pareille avec tous un fils sur le positif et un sur le négatifs. La connexion en séries est déjà en place. Plug and Play ont dis en Anglais

DDC

DDC a écrit:

Charger a écrit:

Est-ce que c'est facile d'installer un pack de batteries? Parce que si c'est le cas, je n'aurai pas besoin de payer pour l'installation.

Tres facile, il faut qui soit connecter en série.  Mais je soupçonne que tous ce que tu as a faire  est de brancher le positif et négatifs de tes quatre batterie actuelle sur les 4 nouvelle.  Ça devrait être aussi simple que ça.  Même ci ces pas la même batterie, il va en avoir 4  pareille avec tous un fils sur le positif et un sur le négatifs.  La connexion en séries est déjà en place.  Plug and Play ont dis en Anglais

DDC

Merci pour l'info DDC. Mais j'ai enlevé le couvercle de mon casing tantôt, et je me suis aperçu qu'il n'y avait pas quatre batteries, mais trois 16V/14Ah. Il y a de la place pour en mettre une autre, mais le gars qui me l'a vendu m'avait dit qu'il y en avait quatre. Est-ce que ça va changer de quoi dans le remplacement de mes batteries? Je suis vraiment pourrie en électronique et je voudrais juste être certain de pas faire de gaffe.

Dommage que je sois à Drummondville, parce que j'aurais fait affaire avec toi. Au moins tu sais où tu t'en va.

Scooter cité vert serait sur le bord de la faillite. Il recherche de façon urgente un investisseur. J'ai lu cela sur un site d'investisseur.

J'ai fais installer mes nouvelles batteries cet après-midi. Mais en arrivant chez-moi, je me suis rendu compte que le gars m'a mis quatre 12 volts de 22Ah au lieu de 20Ah   . Est-ce que ça change quelque chose? C'est mieux ou c'est pire?

Charger a écrit:

 J'ai fais installer mes nouvelles batteries cet après-midi. Mais en arrivant chez-moi, je me suis rendu compte que le gars m'a mis quatre 12 volts de 22Ah au lieu de 20Ah   . Est-ce que ça change quelque chose? C'est mieux ou c'est pire?

Ces mieux, ça va durée plus longtemps

DDC a écrit:

Charger a écrit:

 J'ai fais installer mes nouvelles batteries cet après-midi. Mais en arrivant chez-moi, je me suis rendu compte que le gars m'a mis quatre 12 volts de 22Ah au lieu de 20Ah   . Est-ce que ça change quelque chose? C'est mieux ou c'est pire?

Ces mieux, ça va durée plus longtemps

Ah oui? Cool, ça c'est une bonne nouvelle. En plus le gars m'a chargé $330.00 tout inclus au lieu de $375.00 comme il m'avait dit au téléphone. Ça été une bonne journée   . Et demain il veut que j'y retourne, il dit que l'autre technicien qui n'était pas là aujourd'hui sait comment débrancher le limiteur de vitesse sur mon modèle.

Un gros merci DDC.

Jean a écrit:

Scooter cité vert serait sur le bord de la faillite. Il recherche de façon urgente un investisseur. J'ai lu cela sur un site d'investisseur.

Tu es complètement dans les patates. Scooter Cité Vert est en pleine expansion et élimine les concurrents un a un, les prix sont meilleurs, le service est unique en ville et celui qui fait faillite est ecomoto et non scooter cité vert, soyez prudents svp dans vos commentaires.

Ou ca tu as vu sur un site investisseur ? donne moi la preuve svp.

Scooter Cité Vert est associé avec aucun autre revendeur du Québec, et na pas besoin d'aucun investisseur

Charger a écrit:

DDC a écrit:

Charger a écrit:

 J'ai fais installer mes nouvelles batteries cet après-midi. Mais en arrivant chez-moi, je me suis rendu compte que le gars m'a mis quatre 12 volts de 22Ah au lieu de 20Ah   . Est-ce que ça change quelque chose? C'est mieux ou c'est pire?

Ces mieux, ça va durée plus longtemps

Ah oui? Cool, ça c'est une bonne nouvelle. En plus le gars m'a chargé $330.00 tout inclus au lieu de $375.00 comme il m'avait dit au téléphone. Ça été une bonne journée   . Et demain il veut que j'y retourne, il dit que l'autre technicien qui n'était pas là aujourd'hui sait comment débrancher le limiteur de vitesse sur mon modèle.

Un gros merci DDC.

Le meilleur prix pour vos batteries est chez Scooter Cité Vert, soyez informé avant d'acheter des batteries qui ne sont pas faite pour des scooter électriques mais bien des alarmes.   Comme les batteries de batteries expert qui ne vaut pas cher ....essayez les pour voir et vous verrez toute une différence.

Sans inscription dzm sur la batterie veut dire pas pour un scooter, voila !
Chez scooter cité vert on vend uniquement du DZM.

Charger a écrit:

 J'ai fais installer mes nouvelles batteries cet après-midi. Mais en arrivant chez-moi, je me suis rendu compte que le gars m'a mis quatre 12 volts de 22Ah au lieu de 20Ah   . Est-ce que ça change quelque chose? C'est mieux ou c'est pire?

Sa change que probablement pas pour un scooter électrique , si aucune inscription dzm ce n'est pas pour scooter. Tes distances ou sorti seront courte.

12v20ah dzm c'est mieux 4 fois supérieur au 22ah agm

Scootercitévert.com a écrit:

Charger a écrit:

 J'ai fais installer mes nouvelles batteries cet après-midi. Mais en arrivant chez-moi, je me suis rendu compte que le gars m'a mis quatre 12 volts de 22Ah au lieu de 20Ah   . Est-ce que ça change quelque chose? C'est mieux ou c'est pire?

Sa change que probablement pas pour un scooter électrique , si aucune inscription dzm ce n'est pas pour scooter. Tes distances ou sorti seront courte.

12v20ah dzm c'est mieux   4 fois supérieur au 22ah agm

J'ai effectivement des AGM et je fais facilement 60/70 km sur une seule charge. Donc ça me conviens amplement. Le problème n'est pas l'autonomie, mais bien la vitesse ce qui n'a rien à voir avec mes batteries. Le MS3 avec le thumb throttle semble barré à 12 km/h, il est là le vrai problème.

Mon scooter Hurricane a aussi des batteries AGM et il a une autonomie de 80 km et il roule à 32 km/h (limiteur de vitesse branché). Toute une différence.

Scootercitévert.com a écrit:

Charger a écrit:

 J'ai fais installer mes nouvelles batteries cet après-midi. Mais en arrivant chez-moi, je me suis rendu compte que le gars m'a mis quatre 12 volts de 22Ah au lieu de 20Ah   . Est-ce que ça change quelque chose? C'est mieux ou c'est pire?

Sa change que probablement pas pour un scooter électrique , si aucune inscription dzm ce n'est pas pour scooter. Tes distances ou sorti seront courte.

12v20ah dzm c'est mieux   4 fois supérieur au 22ah agm

Des batterie AGM (absorbed glass mat) est une sorte de batterie.  DZM sont une marque de batterie SLA (sealed lead acid).  Pas la même chose, comme comparer des pommes avec des oranges.  

Les AGM sont fait pour pousser plus d’ampérage, fonctionner dans tous les sens, et ont une durée de vie plus longue que les SLA.  Des DZM 12AH ou 20AH sont conçu pour livrer un ampérage maximum de 4 amp pour la 12AH et 5 amp pour la 20AH.  Alors dans une application de vélo ou scooteur électrique, les SLA sont usée de façon prématurément.  Tandis que une 12AH et 20AH AGM peuvent livrer un courant de 12 amp et 20 amp soutenu tous en restant dans ces limites de fonctionnement normale.  

Dire que les dzm, qui sont vraiment des SLA, sont 4 fois supérieur a des AGM dans les application de vélo et scooteur électrique est complètement faut.  Les batterie SLA qui inclus des DZM sont une meilleur batterie pour des application a plus bas ampérage.  Comme pour les systèmes d'alarme.  

DDC